10月17日，中国北京。2025 GT世界挑战赛北京亦庄站在北京亦庄街道赛道正式拉开周末赛程大幕，来自GT世界挑战赛亚洲杯与SRO GT杯的GT3、GT4战车首次驶上亦庄街头进行赛前练习，一众国际级GT车手与顶尖车队悉数亮相，为这场亚洲GT赛事史上的首场街道赛蓄力。
作为国际汽联三级标准认证的临时街道赛道，这条由Apex赛道设计公司匠心打造的4.9公里赛道，以独特的“8字形”布局串联起通明湖的自然景致与信创园的现代建筑群落，12个弯道与高速直道的巧妙组合，既保留了街道赛近距离缠斗的刺激，又通过加宽的路段与充足的缓冲区保障竞技安全。赛前练习中，各车队抓紧时间积累赛道数据，GT3 赛车的强劲动力在直道上初露锋芒，GT4赛车则在多弯路段展现灵活操控，车手们反复打磨走线细节，适配赛道经特殊处理的平整路面与独特弯道节奏。
GT3：罗开罗设立周五速度标杆
周五展开了GT世界挑战赛亚洲杯（由亚马逊云科技呈现）的两节官方赛前测试环节，GT3战车咆哮飞驰在串联通明湖畔与亦庄现代都市景观的街道赛道上，抢先预热北京站赛事周末的竞速激情！
上午进行的首节GT3测试环节受到了雨水的影响，相对湿滑的路面状况无疑为诸位车手的赛道适应练习提出了挑战。来自柔佛赛车队（Johor Motorsports Racing）的英国车手亚历山大·西姆斯（Alexander Sims）率先跑出1：58.800的全场最快圈速，登顶首节测试成绩榜。
排名第二与第三的分别是来自Craft-Bamboo Racing车队31号车组的杰登·奥杰达（Jayden Ojeda）以及绝对车队（Absolute Racing）321号车组的陆文龙，他们也是自西姆斯之后仅有的两位挺进两分钟圈速大关以内的车手。
傍晚时分，第二节GT3测试环节正式打响。在黄昏的夕阳之中，亦庄街道赛道镀上一层金色光晕，与GT3战车的流线型车身交相辉映，构成一幅速度与光影交织的独特画卷。相较于白日测试，黄昏时段的赛道温度有所下降，路面抓地力随之变化，加之光线逐渐减弱，对车手的视觉判断与车辆操控提出更高要求。
在本轮测试中，来自勝地-和谐賽車（WINHERE Harmony Racing）的两支车组跑出全场最速单圈。中国车手罗开罗驾驶96号法拉利296 GT3赛车跑出1：46.713的全场最快单圈，设立了周五的GT3速度标杆。本年度勒芒24小时耐力赛冠军得主、法拉利官方车手叶一飞驾驶55号法拉利赛车则做出1：47.106的圈速，排名第二位。
本赛季提前加冕的GT世界挑战赛亚洲杯年度冠军车队 —— 原力赛车（Origine Motorsport）旗下车组在本节测试收获全场第三，1：47.410的圈速成绩由来自丹麦的保时捷车手巴斯蒂安·布斯（Bastian Buus）所做出。
GT4：陆文龙领衔亦庄赛道首轮赛道冲刺
周五下午，1小时的SRO GT杯官方赛前测试环节正式打响，这也是GT4参赛选手们首度在亦庄街道赛道展开赛道驾驶环节。
本周末双线作战、效力于星速车队（Team Pegasus）的陆文龙跑出了官方测试环节的最快单圈。在1小时的测试环节尾声，他驾驶20号莲花Emira GT4赛车跑出1：56.906的全场最快单圈，登顶周五GT4赛事环节圈速成绩榜。
目前的Silver组别车手积分榜领先者、来自TOYOTA GAZOO Racing China车队的韩坜潮同样不甘示弱，驾驶33号丰田GR Supra GT4 EVO II赛车做出1：57.087的个人最快圈，紧随陆文龙之后位居全场第二，为自己的周末征程奠定良好开局。
值得关注的是，全场第三的位置由星速车队的另一位车手、同时也是本环节AM组别领先者的陆文虎拿下，他驾驶75号莲花GT4赛车交出1：58.066的圈速成绩。这一结果让莲花军团的“龙虎兄弟”占据全场前三中的两席，成为本节的最大亮点之一。
SRO GT杯AM组别车手积分榜领先者莫里兹·贝伦伯格（Moritz Berrenberg）排名第四，TOYOTA GAZOO Racing China的另一员战将王浩排名第五。两位驾驶奥迪R8 LMS GT4 EVO赛车的车手庄继舜（LEVEL Motorsports车队）与张慧林（和谐賽車）分列第六与第七位。
杨孟樵驾驶阿斯顿·马丁赛车排名第八，610 Racing的谢汶峻排名第九，同样是本周末新晋参赛的北京本土选手周立源取得第十位。
北京亦庄首日竞速告一段落，随着周五测试收官，各车队已手握核心数据，将针对不同天气状况下的赛道特性差异优化赛车。GT3与GT4两大赛事的“多强争霸”格局，以及年度冠军的最终归属，都让本周末的正赛悬念提前拉满。当通明湖的晨光再次照亮赛道，一场融合速度与技巧的巅峰对决，即将正式上演！
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